第二十一章 单发返航

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深知那些说法都是错误的。

　　米格-25有着充足的机内燃油，最大航程超过了三千公里，空战挂载下的作战半径，也超过了一千公里，典型的重型战斗机的数据。

　　当然，这些数据都是不开加力巡航状态的，像这次出击，快速拦截任务，几乎是一起飞，就一直在开加力飞行，当飞到了拦截点，也就是飞了四五百公里的时候，机内燃油就已经消耗了一半，在预定空域战斗十几分钟，还是有足够的燃油支持0.8马赫的速度巡航回基地的。

　　但是，像安德烈这样的，不小心“迷航”到了岛国上空，追着F-4的菊花跑，又撵着E-2乱窜，回来的时候，跟F-4机群打了个上万米高度差的照面，当潇洒地飞走的时候，看着油量表，安德烈脸就要绿了。

　　还有两吨多的存油！其中几百斤还是油底，无法抽出来使用，他能够用的，不超过两吨！

　　离基地，还有八百公里，就这点油，怎么着也不够了！

　　怎么办？如果是再过两年，米格-25再进行一次改进，就能空中加油了，赶紧跟基地呼叫，派个加油机过来，自己还能坚持，但是现在，这一招是不可能使的。

　　关闭了加力之后，速度开始不断地降低，但是高度并没有掉多少。

　　高度越高，空气越稀薄，空气阻力就越小，所以，自己想要飞回去，高度不能掉！安德烈暗暗提醒自己。

　　就这样，又飞行了一分钟，在心里计算了一下油量，还是无法安全返航！

　　怎么办？难道要掉到海里，等着基地的直升机来救自己？

　　当然不行了！安德烈猛地想起了什么，看来，想要继续节省燃油，也只能冒险了！

　　戴着厚厚的手套，安德烈的手指在前面的面板上扳动着开关，当连续拨下第五个开关的时候，机体突然一震，跟着，速度就慢下来了，高度也跟着开始向下掉。

　　如果从后面，可以看到安德烈的米格-25战机，尾部的一台发动机还在继续冒着橘黄色的火焰，而另外一台发动机，已经没有了尾焰！

　　关闭一台发动机！只使用一台来进行巡航！

　　这也是万般无奈的安德烈采用的

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