第2907章 好处多多

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沙什穆林这边的解释还没说完，那些七手八脚爬上车去准备卸货下车的战士们，此时此刻已经找到了进入这辆钢铁巨兽的办法、将之开动起来。

“另外，因为是使用is7底盘改造得来的变种车，所以不但在零部件通用性上有很高的保证，尤其是最复杂的动力系统。除了将动力舱改为中置布局外，几乎和is7没什么不同。”

“所以261工程车的设计，不但能够极大地减轻后勤保障的压力，在人员操作和维护保养的熟练度上也很有保障。至少驾驶操纵系统和原版的is7没有任何区别，准确地说，只要会熟练驾驶is7，那么进到261工程车里就会有回家的感觉。”

“唔这确实很棒。”

在沙什穆林与马拉申科这对话的间隙，进入到车体前端驾驶舱内的驾驶员，已经将身形巨大、高大威猛更甚于is7的261工程车从平板车上给开了下来，轰隆隆地驶上了货场地面。

值得一提的是，因为动力舱中置、分隔了战斗室与驾驶舱的缘故。

所以261工程车和过去以往的红军自行火炮人员进出方式大有不同，准确来说，应当是更近似于未来世界真正的自行火炮车组进出方式。

即驾驶员从车体前端正上方单独的开口舱门进入，逃生舱门则被设置在了脚底正下方的车体地板上，一舱一人拥有自己独立的进出舱门。

至于和后方战斗室内的其他车组成员沟通，隔了个动力舱的布局变化下再靠拿嘴巴去喊，那肯定是不行了。内置在坦克帽内、就在耳边近在咫尺的车组无线电通讯系统将会解决问题，倒也不怕驾驶员光顾着开车听不到喊话。

至于车体后部战斗室内的四人：车长、炮手，以及双装填手，则是共同使用车体尾部的舱门来进出。

因为没有设置炮塔，整个战斗室和车体从底盘中段开始融合成了一体，所以如果从261工程车的后视图来看这车的话，会发现这

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